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交通行业

时间:2015-08-21 11:13:39  来源:  作者:

交通行业
“高安全、高可靠、可管理、三网融合”

交通业务信息管理网的目的是构建现代化的智能交通系统,从而提高管理强度和相关的信息监控,提高行业竞争力;高速公路联网的目的是实现电子监控系统、通信自动化系统、养护机械化系统、收费自动化、紧急救援系统等;交通政府部门要实行三“网”一“库”,所谓三网指内网、外网、专网,而一“库”则指数据库,实现 “软硬”结合。

基于对交通行业信息化的深入理解,结合自身产品和技术特点,我们推出了较为完善、高安全、高可靠、可管理、三网融合的交通行业信息化网络解决方案。

1、交通管理信息网解决方案

1、交通管理信息网解决方案

交通行业的内部网是一个三级网,组网层面来看分为省级、地市级、县级三级网络,主要解决内部办公、内部IP电话和会议电视等业务需求。

 

省级网络负责全省各个地市交通相关业务信息,业务信息量大,要求高可靠性,高带宽。核心交换平台采用多业务核心路由交换机产品,通过GE链路或者24/48×GE链路集中来自汇聚层汇聚的上行数据;广域网设备采用电信级骨干路由器

地市级采用全线速三层交换机做中心交换机,接入层选择全线速二层交换机;广域网接入采用灵活可扩展的中低端模块化路由器县级网络业务信息量较少,考虑到资金投入和业务信息的多少可以灵活配置相关的硬件设施。局域网采用或全线速三层交换机做中心交换机,采用全线速二层交换机做桌面接入交换机;广域网接入采用中低端路由器系列。

2、高速公路网络解决方案

           

高速公路的专有的传输线路延公路分布,同时大部分的高速公路应用系统和服务集中在公路沿线的收费站、收费站站房、以及高速公路管理控制中心。

由于高速公路的传输线路通常沿公路沿线敷设,故当利用公路的光纤作为传输介质时,通常以环形拓扑结构连接高速公路的各个业务节点。这样网络的拓扑设计上具备线路的冗余能力。

当高速公路沿线建有SDH传输网络时,多业务公路应用网络可以采用更灵的拓扑结构,如以管理控制中心为中心节点的星型结构,或主要节点间的部分网状结构,以充分利用网络传输线路,增强网络的可靠性和冗余能力。

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